„Neuer Trend“ beim Batterierecycling zeichnet sich ab

Mit der Integration der Industriekette schreitet das Tempo der vor- und nachgelagerten Bündelung des Batterierecyclings voran.

Am 27. Februar gab Greenway bekannt, dass es mit Mercedes Benz China, Ningde Times und Bangpu, einer Tochtergesellschaft der Ningde Times, zusammenarbeiten werde, um das Batterierecyclinggeschäft durchzuführen.

Der Kerninhalt dieser Zusammenarbeit besteht darin, dass beim Recycling und der Behandlung von Altbatterien die ausgemusterten Batterien von Mercedes Benz China zur Behandlung an Greenway und Bangpu übergeben werden, sowie die wichtigsten Rohstoffe wie Nickel, Kobalt, Mangan und Lithium Die von ihnen recycelten Materialien werden wieder in die Lieferkette der Ningde Times eingespeist und für die Produktion neuer Mercedes-Benz-Batterien verwendet.

Es ist ersichtlich, dass es dem jüngsten Plan der Ningde Times ähnelt, einen Rabatt für Lithiumerz einzuführen, indem Bestellungen für den Versand von Fahrzeugbatterien zu einem Preis von 200.000 Yuan/Tonne Lithiumcarbonat gebunden werden.Diese Zusammenarbeit im Batterierecyclinggeschäft umfasst die Bindung der vorgelagerten Batterieverarbeitung, -herstellung und des Endbatterieversands an Altbatterien des Host-Herstellers.Ningde Times fördert den Batterierecyclingbereich durch die Bündelung von Versandaufträgen vor- und nachgelagert.

Im Hinblick auf die Geschäftsdynamik des Batterierecycling-Layouts großer Hersteller gibt es immer mehr Fälle von Zusammenarbeit zwischen Automobilunternehmen, Batterien und Batteriematerial-bezogenen Unternehmen, und das Tempo der Kooperationsbemühungen in der Industriekette schreitet ständig voran, wie zum Beispiel:

Im August 2022 kooperierten die Ningde Times und die GCL Group im Bereich des Stromaustauschs für schwere Lkw und des Batterierecyclings.Im Hinblick auf die Kaskadennutzung von Leistungsbatterien werden die Batteriekosten über den gesamten Lebenszyklus basierend auf dem Anwendungsszenario „Schwerer Lkw + Energiespeicher“ optimiert und die Kaskadennutzung von Leistungsbatterien in der Energiespeicherung erreicht.Die beiden Seiten werden außerdem aktiv eine innovative Zusammenarbeit im Bereich des Recyclings von Strombatterien erkunden und gemeinsam daran arbeiten, ein mobiles Energieökosystem vor und nach der Industriekette aufzubauen.

Im Februar 2023 unterzeichnete Longpan Technology eine strategische Kooperationsvereinbarung mit SAIC General Motors Wuling.Die beiden Seiten werden sich auf die vorhandenen Ressourcen der Fahrzeugfabrik, die Kaskadennutzungstechnologie, Big Data, Altbatterie-Recyclingkanäle sowie auf die Leistungsbatterie-Recyclingtechnologie von Longpan Technology und die Erfahrung von SAIC General Motors Wuling und seinen verbundenen Parteien/Lieferanten bei der Produktion von Positivelektrodenmaterialien verlassen um eine geschäftliche Zusammenarbeit beim Recycling von Strombatterien durchzuführen.Beide Parteien werden Kanäle und Lösungen für das Recycling von Strombatterien erkunden, einschließlich der Entsorgung, Demontage und Wiederverwendung von Altbatterien, die von Longpan Technology und seinen Tochtergesellschaften zurückgewonnen wurden, und sie dann zu Vorzugspreisen an SAIC GM-Wuling und seine verbundenen Parteien oder Lieferanten verkaufen.

Der Grund dafür ist, dass die Zusammenarbeit der vor- und nachgelagerten Industrieketten im Vergleich zum alleinigen Wettbewerb in verschiedenen Gliedern wie Batterieherstellern und Fahrzeugherstellern die Vorteile verschiedener Glieder voll ausschöpfen kann, wodurch Informationslücken in der Branche verringert und der wirtschaftliche Wert verbessert werden der Nutzung von Altbatterien.

Nehmen wir als Beispiel Automobilunternehmen: Angesichts der hohen Materialkosten, insbesondere des kontinuierlichen Anstiegs der Rohstoffe Lithiumcarbonat, ziehen es Automobilunternehmen vor, das Batterierecyclinggeschäft selbst zu kontrollieren.Angesichts der sinkenden Preise für Lithiumcarbonat und angesichts der Ausrüstungs-, Standort- und Arbeitskosten, die mit der Organisation des Batterierecyclinggeschäfts verbunden sind, sind die Fahrzeughersteller heutzutage jedoch mit zunehmenden Risiken und Unsicherheiten konfrontiert und neigen eher dazu, Altbatterien einem Drittel anzuvertrauen Party für Recycling.

Für Batteriehersteller ist es schwierig, ein Batterierecyclinggeschäft zu organisieren, da sich die Eigentumsrechte an Altbatterien im Umlaufprozess häufig ändern und der Recyclingprozess die Zusammenarbeit von 4S-Filialen, Wartungsstandorten und Batteriemietstellen erfordert, die weit in der nachgelagerten Region verteilt sind. was zu gewissen Verwaltungskosten führt.

Durch die Zusammenarbeit der vor- und nachgelagerten Industrieketten ist es möglich, die Vorteile der langen Verbindungen der Batteriehersteller voll auszuschöpfen und Altbatterien durch Recycling und Entsorgung zu positiven Elektrodenmaterialien und Vorläufern weiterzuverarbeiten, wodurch die Wertschöpfung vollständig verbessert wird Produkte;Um eine stabile Versorgung mit Altbatterien zu gewährleisten, können Sie sich auch auf die weitverzweigten Vertriebskanäle der Automobilunternehmen verlassen.

Die Zusammenarbeit beim Batterierecycling in vor- und nachgelagerten Branchen wie den Hauptmotorenherstellern und Fahrzeugherstellern wird ein wirksamer Weg sein.

Um die Bedeutung dieser Zusammenarbeit zwischen Ningde Times, Greenway und Mercedes Benz beim Batterierecycling zu untersuchen, hat Ningde Times durch die vor- und nachgelagerte Verknüpfung der Industriekette eine Win-Win-Situation erreicht und die Allianz zwischen Batterierecyclingunternehmen und Automobilunternehmen weiter vorangetrieben erweitert.

Cheng Huiming, ein Akademiker des CAS-Mitglieds, erwähnte auch, dass die Einrichtung eines Batterierecycling- und -nutzungssystems ein systematisches Projekt sei, das gemeinsame Innovationen in den Bereichen Gesetzgebung, Lagerung und Transport, Recyclingtechnologie, Batteriedesign für Recycling und Rückverfolgbarkeit erfordere.

Mit der Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen vor- und nachgelagerten Industrien und der Erforschung von Win-Win-Kooperationsmodellen durch Hersteller in verschiedenen Bereichen zeichnet sich allmählich der Trend der Zusammenarbeit zwischen vor- und nachgelagertem Batterierecycling ab.