電池リサイクルの“新潮流”誕生

産業チェーンの統合により、電池リサイクルの上流と下流のバンドルのペースが進んでいます。

グリーンウェイは2月27日、メルセデス・ベンツ中国、寧徳時報、寧徳時報子会社の邦埔と協力してバッテリーリサイクル事業を行うと発表した。

この協力の主な内容は、廃バッテリーのリサイクルと処理において、メルセデス・ベンツ中国の使用済みバッテリーをGreenwayとBangpuに引き渡して処理し、ニッケル、コバルト、マンガン、リチウムなどの主要原材料を処理することである。彼らによってリサイクルされたバッテリーは寧徳時報のサプライチェーンに再供給され、新しいメルセデスベンツのバッテリーの生産に使用される。

これは、自動車バッテリーの出荷注文を炭酸リチウム1トン当たり20万元の価格で拘束することで、リチウム鉱石のリベートを開始するという寧徳時報の最近の計画と類似していることが分かる。バッテリーリサイクル事業におけるこの協力には、上流のバッテリー加工、製造、最終バッテリー出荷とホストメーカーの廃バッテリーを結び付けることが含まれます。寧徳時報は、上流と下流の注文をまとめて出荷することで、電池リサイクル分野を推進している。

主要メーカーのバッテリーリサイクルレイアウトのビジネスダイナミクスの観点からは、自動車企業、バッテリー、およびバッテリー材料関連企業の間で協力するケースが増加しており、次のような産業チェーンにおける協力の取り組みのペースは常に進歩しています。

2022年8月、寧徳時報とGCLグループは大型トラックの電源交換とバッテリーリサイクルの分野で協力した。パワーバッテリーのカスケード利用に関しては、大型トラック+エネルギー貯蔵アプリケーションシナリオに基づいてライフサイクル全体のバッテリーコストを最適化し、エネルギー貯蔵におけるパワーバッテリーのカスケード利用を実現します。双方はまた、動力電池のリサイクル分野における革新的な協力を積極的に模索し、産業チェーンの上流と下流でモバイルエネルギーエコシステムを構築するために協力する。

2023年2月、Longpan TechnologyはSAIC General Motors Wulingと戦略的協力協定を締結した。双方は、既存の車両工場リソース、カスケード利用技術、ビッグデータ、廃電池リサイクルチャネルに加え、龍潘科技の動力電池リサイクル技術、上汽ゼネラルモーターズ五菱とその関連当事者/サプライヤーの正極材料生産経験に依存する。動力電池リサイクル事業協力を実施します。両当事者は、Longpan Technologyとその子会社が回収した廃バッテリーを処分、解体、再利用し、SAIC GM-Wulingとその関連当事者またはサプライヤーに優遇価格で販売するなど、動力バッテリーのリサイクルチャネルとソリューションを模索する。

その理由は、電池メーカーと自動車会社などの異なるリンクで単独で競争するよりも、上流と下流の産業チェーンが協力することで異なるリンクの利点を最大限に活用でき、業界の情報格差が縮小し、経済価値が向上するためである。廃バッテリーの利用率。

自動車会社を例にとると、原料コストの高騰、特に炭酸リチウムに代表される原材料の継続的な高騰に直面して、自動車会社は電池リサイクル事業を自社でコントロールすることを好む。しかし、現在、炭酸リチウムの価格が下落する中、バッテリーリサイクル事業の手配にかかる設備、場所、人件費を考慮すると、自動車会社はリスクと不確実性が増大しており、廃バッテリーを第三者に委託する傾向が強まっています。リサイクルパーティー。

電池メーカーにとって、廃電池は流通過程で所有権が頻繁に変化するため、電池リサイクル事業の手配が困難であり、リサイクルプロセスには下流に広く分布する4S販売店や保守拠点、電池レンタル店などの協力が必要ですが、その結果、一定の管理コストが発生します。

上流と下流の産業チェーンの協力により、電池メーカーの長いつながりの利点を最大限に発揮し、廃電池をさらにリサイクル・処分することで正極材料や前駆体に加工し、電池の付加価値を最大限に向上させることが可能です。製品;また、広く普及している自動車会社の流通ルートを利用して、廃バッテリーを安定的に入手することもできます。

主要なエンジンメーカーや自動車メーカーなど川上・川下の業界がバッテリーリサイクルに協力することが有効な手段となる。

バッテリーリサイクルにおける寧徳時報、グリーンウェイ、メルセデスベンツの協力の背後にある重要性を探るため、寧徳時報は産業チェーンの上流と下流の結合を通じて双方にとって有利な状況を達成し、バッテリーリサイクル会社と自動車会社との提携はさらに前進した。拡張されました。

CAS会員の学者であるCheng Huiming氏はまた、バッテリーのリサイクルと利用システムの確立は体系的なプロジェクトであり、法律、保管と輸送、リサイクル技術、リサイクルのためのバッテリー設計、トレーサビリティーにおける共同の革新が必要であると述べた。

上流産業と下流産業の連携が深まり、さまざまな関係にあるメーカーによるWin-Winの協力モデルの模索により、バッテリーリサイクルの上流と下流の協力の傾向が徐々に現れてきています。