Empresas automotivas para reduzir a demanda urgente por ponto de inflexão do mercado de folha de cobre composto

Para as montadoras, cortar custos e aumentar a eficiência nunca foi tão crítico para a sobrevivência.

No início de 2023, o subsídio estatal sairá do palco da história, o que já pressionou o novo volume de terminais de veículos de energia. mercado de veículos está ainda mais mergulhado no pânico de uma "guerra de preços".

A maioria das novas empresas de veículos movidos a energia está presa no pântano de aumentar a receita e não aumentar os lucros. Embora a queda nos preços do carbonato de lítio tenha liberado alguma pressão de custo, a onda de cortes de preços ainda carrega um sabor frio de primavera.

Em fevereiro, novas marcas de energia como Ask, Xiaopeng e Zero Run também reduziram seus preços. Mesmo o presidente ideal Ma Donghui também lamentou na entrevista, o "jogo de eliminação" feroz e cruel chegou, os próximos três anos serão de jogo de eliminação para final.

O efeito bagre de Tesla pode desempenhar um papel fundamental por trás do fenômeno de redução de preços no atacado, mas reflete essencialmente o "golpe de redução de dimensionalidade" que a "inovação disruptiva" na fabricação trouxe a um paradigma estabelecido da indústria.

Isso não se reflete apenas na substituição de veículos de nova energia por veículos de combustível tradicionais, mas também se reflete na violenta remodelação de veículos de nova energia.

Na semana passada, a Tesla disse em seu evento Global Investment Day de 2023 que espera reduzir o custo de sua próxima geração de veículos elétricos em 50% como parte do Capítulo 3 de sua visão. Musk disse sem rodeios: "Não pensamos em nenhum outro montadora pode chegar perto do nosso custo."

Antes de a Tesla iniciar a próxima onda de "chuva sangrenta", se as montadoras podem desenvolver espaço suficiente para reduzir custos tornou-se a chave para a sobrevivência.

Como um componente central que responde por mais de 40% do custo do veículo, a inovação tecnológica e a redução do custo de material da bateria de energia tornaram-se o "grande dispositivo de eliminação" do qual as empresas automobilísticas dependem.

A particularidade da bateria de energia como elemento básico do transporte atual reside no fato de que requer baixo custo e densidade de energia, enquanto a segurança mais importante não pode ser sacrificada, caso contrário, abalará os alicerces da indústria automobilística.

Em 2022, a taxa de penetração de veículos de nova energia na China atingiu 26,5%, superando 30% em um único mês. Algumas cidades, como Xangai, estabeleceram uma meta de mais de 50% das compras pessoais de veículos elétricos puros até 2025 .Como o número de veículos elétricos continua a aumentar, e mesmo o próximo passo será substituir totalmente os veículos movidos a combustível, a taxa de tolerância a falhas para questões de segurança da bateria elétrica está ficando cada vez menor.

Nesse contexto, através da introdução de novas aplicações de materiais, encontrar um equilíbrio mais extremo entre segurança, desempenho e custo da bateria, tornou-se uma direção importante para a cadeia da indústria de geração de energia. campo mais interessado.

O substrato de polímero no meio do coletor de fluido composto tem propriedades retardadoras de chama e sua camada condutora de metal é fina.Quando em curto-circuito, ele será fundido como um fusível, derretendo rapidamente antes do controle térmico, e os danos à bateria são limitados ao local da punção para formar um "ponto de quebra".

Em termos de custo, pegue a folha de cobre composta como exemplo, que é revestida com duas camadas de cobre de 1um respectivamente em um substrato de polímero pet/pp de 4um. Em comparação com a folha de cobre tradicional, o uso de cobre metálico é reduzido em 2/3.

O custo da matéria-prima da folha de cobre tradicional é de cerca de 83%, enquanto o custo da matéria-prima da folha de cobre composta é de cerca de 31%. No caso do aumento dos preços do cobre, o potencial de declínio é significativo.

Ao mesmo tempo, a folha de cobre tradicional representa cerca de 13% do peso total da bateria de lítio, que é um material chave que afeta a densidade de energia da massa da bateria. A quantidade de folha de folha de cobre composta pesa 56% menos que a do cobre convencional frustrar.Assim, a densidade de energia é melhorada.

Um fabricante de substrato de cabeça disse que a empresa pode controlar o custo da folha de cobre composta em 3,5 yuan/ping, e a folha de cobre eletrolítica atual de 6um com base no filme de base autoproduzido, preço spot de cobre, localização de equipamento de controle magnético (não mais de 18 milhões/conjunto), velocidade e preço da linha de revestimento de água convencional (velocidade de 7 a 10 metros, 10 milhões/conjunto), rendimento de 95%.

Considerando a fase inicial de industrialização, o custo do equipamento chega a 50%. materiais, aditivos de revestimento e outros consumíveis, a futura produção de folha de cobre composta por meio de efeito de escala para reduzir o custo de maior espaço.

Desde 2022, os segmentos médio e inferior da cadeia industrial cooperaram para acelerar a industrialização da folha de cobre composta.

A tecnologia da seção de filme e equipamento de base upstream continua a mudar. O PET/PP de alto desempenho basicamente completa a substituição doméstica, em resistência, planicidade, ductilidade do Japan Toray e outros líderes originais; A eficiência e o rendimento do equipamento de pulverização catódica e galvanoplastia de água são continuamente aprimorados, reduzindo efetivamente o custo do equipamento e o índice de consumo de energia.

Por exemplo, o equipamento avançado de bobinagem e revestimento por pulverização de magnetron desenvolvido pela Guangdong Huicheng Vacuum pode produzir filme de base PET/PP de 2-4,5 μm e 600-1650 mm de largura, o que mostra que o filme de revestimento de cobre de dupla face pode ser concluído de uma só vez, o a velocidade do processo é de 0,5-30 m/min, e a taxa de movimento do grão é superior a 90%.

A Teng Sheng Technology lançará a geração 2.5 de folha de cobre composta de produção em massa e a segunda geração de equipamentos de revestimento a vácuo de folha de alumínio composto em 2022.

Os fabricantes de folhas de cobre midstream expandiram constantemente a capacidade e promoveram ativamente a pesquisa e o desenvolvimento de fluidos coletores compostos e verificação de entrega de amostras.

A Nordisk montou uma linha piloto de folha de cobre composta há dois anos e testou o produto no ano passado, que agora pode ser personalizado para as necessidades de OEM.

Han嵙novo material está envolvido na pesquisa e desenvolvimento de produtos fluidos compostos domésticos iniciais de um dos fabricantes, a empresa pode ser de 2 a 4,5 5 mícrons de folha de cobre composta, a produção deve render pode chegar a mais de 90%.

Dawson Shares após a aquisição da Hongtian Technology, o equipamento all-in-one de folha de cobre composto de velocidade de caminhada de 10 metros / minuto como foco de pesquisa e desenvolvimento, o primeiro trimestre deste ano para concluir a montagem e depuração. O esquema de design do composto A máquina integrada de folha de cobre pode controlar com precisão a taxa de utilização do material alvo e a eficiência de pulverização, e reduzir efetivamente o custo de produção da folha de cobre composta.

Com base no profundo conhecimento do design da célula, os fabricantes de baterias terminais continuam a acumular patentes técnicas relacionadas para superar as dificuldades técnicas do coletor de fluido composto na seção de soldagem da célula.

Por exemplo, era Ningde no dispositivo eletroquímico de fluido de conjunto composto e dispositivo eletrônico e layout de tecnologia de chip de polo relacionado; Honeycomb Energy nos métodos de soldagem de eletrodo de bateria de coleta de fluido composto, equipamento de soldagem e dispositivo de formação de núcleo para desenvolver suporte técnico; Guoxun tem desenvolveu o equipamento integrado e o método de corte e vinco de soldagem. Em 2022, a Haichen Energy Storage solicitou a patente do fluido coletor composto e seu método de preparação e aplicação, que está em fase de revisão substantiva.