Automotive företag för att minska den akuta efterfrågan på komposit kopparfolie marknaden böjningspunkt

För bilföretag har sänkta kostnader och ökad effektivitet aldrig varit mer avgörande för överlevnad.

I början av 2023 kommer det statliga bidraget att dra sig tillbaka från historiens skede, vilket redan har satt press på den nya energifordonsterminalvolymen. Under det "tunga slaget" av en maximal minskning på 50 000 yuan för Teslas inhemska modeller, fordonsmarknaden kastas ytterligare i paniken av ett "priskrig".

De flesta av de nya energifordonsföretagen har fastnat i träsket av ökande inkomster och inte ökade vinster. Även om prisfallet på litiumkarbonat har släppt en viss kostnadspress, bär prissänkningsvågen fortfarande en kall vårsmak.

I februari sänkte också nya energimärken som Ask, Xiaopeng och Zero Run sina priser. Även idealpresident Ma Donghui beklagade sig också i intervjun, ett våldsamt och grymt "elimineringsspel" har kommit, de kommande tre åren kommer att vara från elimineringsspel till slutlig.

Tesla havskatt-effekten kan spela en nyckelroll bakom fenomenet med grossistprissänkningar, men den återspeglar i huvudsak den "dimensionalitetsreducerande stöt" som "störande innovation" inom tillverkning har gett ett etablerat industriparadigm.

Detta återspeglas inte bara i ersättningen av nya energifordon till traditionella bränslefordon, utan också i den våldsamma ombildningen av nya energifordon.

Förra veckan sa Tesla vid sitt evenemang Global Investment Day 2023 att man förväntar sig att sänka kostnaden för sin nästa generation av elfordon med 50 % som en del av kapitel 3 i sin vision. Musk sa rakt ut: "Vi tror inte att någon annan biltillverkaren kan komma nära vår kostnad."

Innan Tesla sätter igång nästa våg av "jävligt regn", har huruvida bilföretag kan utveckla tillräckligt med utrymme för att minska kostnaderna blivit nyckeln till överlevnad.

Som en kärnkomponent som står för mer än 40 % av fordonskostnaden, har teknikinnovation och materialkostnadsreduktion av batterier blivit den "big kill device" som bilföretag förlitar sig på.

Det speciella med kraftbatterier som grundelementet i dagens transporter ligger i det faktum att det kräver låg kostnad och energitäthet, medan den viktigaste säkerheten inte kan offras, annars kommer det att skaka grunden för bilindustrin.

År 2022 nådde penetrationsgraden för nyenergifordon i Kina 26,5 procent, vilket översteg 30 procent på en enda månad. Vissa städer, som Shanghai, har satt upp ett mål på mer än 50 procent av personliga inköp av rena elfordon till 2025 .När antalet elfordon fortsätter att öka, och till och med nästa steg kommer att vara att helt ersätta bränslefordon, blir feltoleransen för batterisäkerhetsproblem lägre och lägre.

I detta sammanhang, genom införandet av nya materialtillämpningar, för att hitta en mer extrem balans mellan batterisäkerhet, prestanda och kostnad, har det blivit en viktig riktning för industrikedjan att generera kraft. Bland dem är tillämpningen av komplex härdvätska mest berörda området.

Polymersubstratet i mitten av kompositvätskeuppsamlaren har flamskyddande egenskaper och dess ledande metallskikt är tunt.När den kortsluts kommer den att smälta som en säkring, smälta snabbt innan termisk kontroll, och batteriskador begränsas till punkteringsstället för att bilda ett "punktavbrott".

När det gäller kostnad, ta kompositkopparfolie som ett exempel, som är belagd med två 1um kopparskikt respektive på ett 4um pet/pp polymersubstrat. Jämfört med traditionell kopparfolie minskar användningen av kopparmetall med 2/3.

Råvarukostnaden för traditionell kopparfolie står för cirka 83 %, medan råvarukostnaden för kompositkopparfolie står för cirka 31 %. Vid stigande kopparpriser är potentialen för nedgång betydande.

Samtidigt står traditionell kopparfolie för cirka 13 % av litiumbatteriets totala vikt, vilket är ett nyckelmaterial som påverkar batterimassans energitäthet. Mängden sammansatt kopparfolie väger 56 % mindre än den för konventionell koppar folie.Således förbättras energitätheten.

En tillverkare av huvudsubstrat sa att företaget kan kontrollera kostnaden för kompositkopparfolie till 3,5 yuan/ping, och den nuvarande vanliga 6um elektrolytiska kopparfolien på basis av egenproducerad basfilm, spotkoparpris, lokalisering av magnetisk styrutrustning (ej mer än 18 miljoner/set), hastighet och pris för vanlig vattenplätering (7-10 meters hastighet, 10 miljoner/set), utbyte 95 %.

Med tanke på det inledande skedet av industrialiseringen står kostnaderna för utrustningen för upp till 50%. Med kostnadsutspädningen till följd av förbättringen av effektiviteten för magnetronförstoftning, vattenplätering och annan nyckelutrustning, samt minskningen av kostnaden för målet material, plätering tillsatser och andra förbrukningsvaror, framtida komposit kopparfolie produktion genom skaleffekt för att minska kostnaderna för större utrymme.

Sedan 2022 har industrikedjans mellersta och nedre delar samarbetat för att påskynda industrialiseringen av kompositkopparfolie.

Tekniken för uppströms basfilm och utrustningssektion fortsätter att förändras. Högpresterande PET/PP fullbordar i princip den inhemska ersättningen, i styrka, planhet, duktilitet hos Japan Toray och andra ursprungliga ledande; Effektiviteten och utbytet av magnetronförstoftnings- och vattengalvaniseringsutrustning förbättras kontinuerligt, vilket effektivt minskar utrustningskostnaden och energiförbrukningsindexet.

Till exempel kan den avancerade magnetronförstoftande lindnings- och beläggningsutrustningen utvecklad av Guangdong Huicheng Vacuum realisera 2-4,5 μm, 600-1650 mm bred PET/PP-basfilm, vilket visar att dubbelsidig kopparpläteringsfilm kan färdigställas på en gång. processhastigheten är 0,5-30m/min, och spannmålsrörelsehastigheten är mer än 90%.

Teng Sheng Technology kommer att lansera 2,5 generationer av massproduktion av komposit kopparfolie och den andra generationen av sammansatt aluminiumfolie vakuumbeläggningsutrustning 2022. Är branschen mycket få med komposit kopparfolie, komposit aluminiumfolie utrustning produktionskapacitet för beläggningsutrustning tillverkare.

Tillverkare av kopparfolie i mellanled har stadigt utökat kapaciteten och aktivt främjat forskning och utveckling av kompositsamlarvätskor och provleveransverifiering.

Nordisk satte upp en pilotlinje av kompositkopparfolie för två år sedan och testade produkten förra året, som nu kan skräddarsys för OEM-behov.

Han嵙nytt material är engagerad i tidiga inhemska sammansatta vätska produkt forskning och utveckling av en av tillverkarna, kan företaget vara 2 till 4,5 5 mikron komposit kopparfolie, produktionen förväntas ge kan nå över 90%.

Dawson Aktier efter förvärvet av Hongtian Technology, 10 meter / min gånghastighet komposit kopparfolie allt-i-ett utrustning som forskning och utveckling fokus, det första kvartalet i år för att slutföra montering och felsökning. Designschemat för komposit kopparfolieintegrerad maskin kan noggrant kontrollera utnyttjandegraden av målmaterial och sputteringseffektivitet och effektivt minska produktionskostnaden för kompositkopparfolie.

Baserat på den djupa förståelsen av celldesign fortsätter tillverkare av terminalbatterier att samla relaterade tekniska patent för att övervinna de tekniska svårigheterna med kompositvätskeuppsamlare i svetsdelen av cellen.

Till exempel, Ningde-eran i den sammansatta uppsättningen vätska elektrokemisk anordning och elektronisk anordning, och tillhörande pole chip teknologi layout;Honeycomb Energi i komposit vätskeuppsamling batteri elektrod svetsningsmetoder, svetsutrustning och kärna kärnbildande enhet för att utveckla teknisk support;Guoxun har utvecklat den integrerade utrustningen och metoden för svetsning av stansning. År 2022 ansökte Haichen Energy Storage om patentet på kompositsamlarvätska och dess beredningsmetod och tillämpning, som befinner sig i stadiet av saklig granskning.