动力电池模组线模块化“解锁”

在动力和储能市场产能扩张的推动下，锂电池组件和PACK器件需求快速增长，市场竞争日趋白热化。

高工产研院数据显示，2022年中国锂电池模组及PACK器件市场规模达135亿元，同比增长69%。后续市场空间只会有增无减，预计2025年达到225亿元。

围绕每年100亿以上的市场规模增量，上市公司及后期智能装备企业对于模组和PACK设备市场的竞争也日趋激烈。

需要指出的是，动力领域基于CTP等体系结构的创新，带动模组线工艺不断变革，叠加动力电池规模化生产需求，需要进一步提升生产效率和稳定性然而，储能市场对模组形状的要求千变万化，进一步考验了模组和PACK设备的灵活设计能力。

此前，由于组件和PACK设备与电池产线设备相比技术门槛较低，参与竞争者众多，技术水平参差不齐。随着电力和储能对组件和PACK设备的要求越来越严苛，行业也呼吁更具技术实力和规模的企业进入，带动模组和PACK设备板块的技术升级，促进行业优胜劣汰。

毫无疑问，随着动力和储能电池进入全球竞争的新周期，模组线向自动化、智能化、标准化、模块化、柔性化和迭代升级的变革之路随即铺开。

从需求端变化看：一是动力和储能电池开启新一轮规模化扩产潮。动辄几十甚至上百GWh的产能规划，对组件线的自动化、智能化、快节奏生产提出了更高的要求。

二是为提升电池性能，动力电池结构创新层出不穷，带动模组线工艺变革。电池企业在产线设计之初就越来越重视标准化、模块化，以缩短设计周期，提高交付能力。

三是储能电池专用生产线呼声高涨。储能市场对组件外形需求多样，对组件线路的灵活性要求更高

反映在供给侧，意味着能够持续满足电力储能企业多元化、多维度的技术升级需求的装备企业，可以与其一起进入太瓦时黄金循环，共享时代发展红利。

客观上，近年来随着动力电池规模的扩大，动力电池模组和PACK线市场竞争已进入深水区，但我们可以期待，以东博能源为代表的“后来者”或将为此带来新的“鲶鱼效应”市场。